上世纪80年代，上海汽车厂与德国大众在安亭携手，1983年，第一辆国内组装的桑塔纳轿车下线，1984年上海大众公司建立，1985年，桑塔纳在国内第一条生产流水线正式投产，中国汽车规模化生产从这里开始。

安亭“汽车城”的定位，愈发清晰。新世纪初，上海提出“东南西北战略”，“西”即在安亭建设上海国际汽车城，规划面积100平方公里，立足汽车生产制造、研发设计、贸易销售，还涵盖展示博览、科普教育、运动体育，打造“多个功能于一体的现代化国际汽车城”。

“安亭在汽车全产业链的布局非常完善，是名副其实的国际汽车城，今后还将在新能源和智能网联领域抢占先机，不断扩大战略优势。”安亭镇党委副书记、镇长董爱华介绍，致力将安亭建成世界级汽车产业中心的核心承载区。

全国首个国家智能网联汽车试点示范区、全国首个电动汽车国际示范区、国家火炬计划特色产业基地、国内首个专注汽车产业的研发总部园区“汽车·创新港”……汽车城积极把握电动化、网联化、智能化、共享化机遇。

汽车博览公园、智能网联汽车封闭测试区、新能源汽车试乘试驾……登上永安塔举目远眺，上海国际汽车城尽收眼底。

而此刻，却是置身另一番风貌。斗拱重叠，风铃四垂，古桥相伴，老街相依，重温“永安映朝晖，三桥叠塔影”的景致，感受历史的沧桑和时代的变迁。安亭自古商业繁华，早在三国时期，吴国在此建造菩提禅寺，从此四周乡民聚居，逐渐成镇。明朝中期，散文学家归有光收徒授业，使安亭文风大振，名传海内。

走进安亭老街，一条安亭泾南北纵贯老街，安亭街和永安街隔河相望，兴安桥、文化桥、严泗桥等横跨其上。始建于1374年的严泗桥，北接严泾、泗泾，故而得名，桥身有楹联“十字河分两县界，百廛市聚四方人”。

见证安亭悠久历史的，还有古树公园的那棵千年古银杏。植于唐德宗贞元元年，1200多年的树龄在全市登记建档的古树中居首，被编为“上海0001号古树名木”。树高24.5米，树冠直径20米，树干胸围6.5米，四人才能勉强合抱。每到深秋，满目金黄令人沉醉，八方游客络绎不绝。

位于方泰的明二黄先生墓，是市级文物保护单位，祭奠明代殉国志士黄淳耀、黄渊耀，传颂“国士无双双国士，忠臣不二二忠臣”美誉；安亭也是江南蓝印花布的发源地，“药斑布印染技艺”被列为市级非物质文化遗产。

元宵佳节，安亭元宵灯会、黄渡黄酒比赛风靡一时。据传春秋战国时期，春申君黄歇受命伐秦，率军从陆皎浦摆渡过江，带领士兵以酒驱寒取暖，畅饮与民共乐，其摆渡处被称作“黄歇渡”，后为“黄渡”，也留下饮酒纪念黄歇的习俗。

而今，菩提寺晨钟暮鼓依旧，黄渡口风生水起，汽车城日新月异。从“渡口文化”到“汽车文明”，不正是人类出行方式从“起源”到“未来”的演变？安亭致力传承“出行文化”，加快发展历史文化旅游，完善公共文体设施和服务。

如何加强产城融合，为“汽车人”提供宜居的生活？

绿化率达到60%、集中供能冬暖夏凉、路面上看不到电线杆……德式风貌的安亭新镇，集成运用共同沟、集中供能、太阳能、外墙保温隔热等先进技术，追求生态与舒适的统一。此外，自动泊车、无线充电等系统，也开启了未来汽车出行文化、智慧交通及智慧城市的示范展示和交流体验。

安亭镇位于上海西北门户，地处嘉定、青浦与江苏昆山三地交界，是连通长三角重要城市的交通要冲。镇域面积89.07平方公里，下辖42个行政村，30个居委。

安亭历史悠久，早在6000多年前就形成陆地，考古发现，新石器时期就有从事渔猎、农耕，至汉代已形成村落。三国时期，东吴赤乌二年在安亭北面兴建了菩提寺，附近居民聚集。明代万历年间，安亭镇已成为“南北河（方圆）二里”的丰邑大镇，此后历有建制。菩提寺、永安塔、安亭老街、古树公园、翥云艺术博物馆、大来时间馆等，增添人文魅力。