■“高颜值”网红路线——杭黄高铁时刻表正式出炉！
■明年1月5日起铁路实行新运行图，杭黄高铁上线36对列车！
■为美景而生，穿越7个5A级风景区、50多个4A级风景区，到千岛湖最快49分钟，到黄山最快1小时26分！
距离2019年只有不到一个月的时间，很多人都在关心，杭黄高铁到底什么时候能开通？开通后从杭州到富阳、桐庐、建德、千岛湖、黄山要多少时间？
（杭州南站取消）
之前曾有媒体发布过杭黄高铁的“时刻表”。不过所谓的“时刻表”其实只是初期的草图，一个多月过去后，如今无论在列车开行数量和时间上都有了巨大的变化。
记者了解到，从2019年1月5日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。在新运行图中杭黄高铁将正式融入全国高速铁路版图，初期安排开行36对列车，其中日常线（平时都开）有33对、周末线1对、高峰线2对。
有一点必须要跟大家解释下，目前杭黄高铁开通的日期和相关票价铁路部门还未正式公布。注：此前有消息称12月28日通车。
获悉，杭黄高铁开通可能会采用当年金丽温高铁开通时相似的方案，即先采取过渡方案，开行少量列车，等到1月5日全国铁路调图后，再按照新的运行图方案开行36对列车，具体还需等待进一步确认。
杭黄高铁36对列车停站时刻表
（请将手机横过来看 制图 吴崇远）
“中国铁路12306”网站上，目前杭州市民去黄山乘坐的G1509和G1519列车，二等座排票价为231元。
有网友参考西成高铁（0.40元 /公里）、哈齐高铁（0.35元/公里）、贵广高铁（0.37元/公里）、柳南高铁（0.37元/公里）、合武客专（0.37元/公里）、西宝高铁（0.31元/公里）、大西高铁（0.31元/公里）、石济高铁（0.37元/公里），综合选择一个折中的数据0.37元/公里预测杭黄高铁按250公里时速运营二等座票价：
杭州东站~富阳站二等座票价约22元
杭州东站~桐庐站二等座票价约36元
杭州东站~建德站二等座票价约51元
杭州东站~千岛湖站二等座票价约62元
杭州东站~三阳站二等座票价约80元
杭州东站~歙县北站二等座票价约100元
杭州东站~黄山北站二等座票价约106元
黄山北站~歙县北站二等座票价约7元
黄山北站~绩溪北站二等座票价约15.5元
黄山北站~三阳站二等座票价约26元
黄山北站~千岛湖站二等座票价约44元
黄山北站~建德站二等座票价约55.5元
黄山北站~桐庐站二等座票价约70元
黄山北站~富阳站二等座票价约84元
黄山北站~杭州南站二等座票价约101元
从数据上来看，无论从杭州到黄山还是从黄山到杭州，二等座大致在票价在100元出头。从价格上来看，是大众能接受的范围，比起现在所需的231元便宜一半。
此外，该网友还把各站点之间的票价估算了一番，从价格上来看确实很亲民。
富阳站~桐庐站二等座票价约14元
桐庐站~千岛湖站二等座票价约26元
建德站~绩溪北站二等座票价约40元
千岛湖站~绩溪北站二等座票价约28.5元
富阳站~歙县北站二等座票价约77元
歙县北站~千岛湖站二等座票价约37元
不过这只是推测，具体还是要等铁路总公司的官方发布。
除了杭黄高铁开行之外，此次新的铁路运行图中还有一大亮点就是“动集”上线。
很多人可能还不知道，“动集”是什么？它的全名为“动力集中动车组”，虽然它和目前我们常见的“子弹头”高铁在外形上稍有类似，但它的动力车是集中在一侧的车头里，和目前常见的动力分散式高铁有着本质区别。
其实，我国研制动力集中型动车组已有多年经验。从上世纪末的“大白鲨”，到本世纪初的“蓝箭”、“中华之星”等，全都是动力集中型动车组。
此次新上线的动力集中电动车组型号为CR200J，包括动力车、拖车和控制车，可采用“一动八拖”或“两动十八拖”的相对固定编组模式，也可根据运用需求进行灵活编组。具有成本低、定员大、编组灵活、运用范围广、服务品质优等特点，主要用于在城际、市域（市郊）和普速铁路上大量开行动车组列车，由于“动集”的两端都有车头，免去了目前“绿皮车”在折返站需要“换龙头”的问题，提升了效率，节约了时间。
从乘坐观感上来说，换了车型后，大家坐起来会更平稳舒适。
11月28日，国家铁路局刚刚向中车大连机车车辆有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司颁发了时速160公里动力集中电动车组型号合格证和制造许可证。为动集上线做好了铺垫。
根据计划，在此次新运行图中，新增杭州至北京的D712/D711次和D717/D718动集2对。其中D712次杭州20点05分发车，途径嘉兴、南京、德州，于次日早上9点36分终到北京，全程13小时31分，D718次杭州17点32分发车，途径海宁、南京、天津西，于次日早上7点07终到北京，全程13小时35分。从杭州出发睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者游玩，性价比也是比较高的。
与此同时，目前杭州发往北京的Z9/Z10和T31/T32两趟普速列车也将随之停运。同时，铁路部门将目前杭州至包头的Z282/Z281次列车增加了北京站停靠，作为补充。
至于动集具体开行的日期和相关票价，还需以铁路部门的公告为准。
连接杭州、千岛湖和黄山的杭黄高铁，还没有开通，就早已成了“网红”。相比一般高铁线路，杭黄铁路的与众不同在于，它是一条名副其实的生态旅游高铁线。
除了西湖和黄山，细数风景名胜，杭黄铁路沿途串连起了西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川景区、皖南古村落西递宏村、古徽州文化旅游区等7个“5A”级国家风景名胜区，还穿越了桐庐瑶琳仙境、齐云山风景区等50多个“4A”级风景区以及十几座国家级森林公园和地质公园，全程串联起名城、名江、名湖、名山，堪称为世界级黄金旅游高铁线。
近期，杭州都市圈第九次市长联席会议召开，会上审议通过了关于要求启动编制杭州都市圈新一轮规划、批准杭州都市圈工作报告、衢州市和黄山市申请加入杭州都市圈合作发展协调会、组建杭州都市圈信用专委会等有关事项的提案。
衢州和黄山的加入，是杭州都市圈首次扩容，打通了长三角金南翼西进通道！
今后
杭州、湖州、嘉兴、绍兴、黄山，衢州
这些地方以后要一起携手大发展啦~
小编语
从城市发展的历史和经验来看，交通是城市发展的主要动力，它决定着生产要素的流动、城镇体系的发展，甚至是城镇的兴衰。
不管是杭黄铁路、杭州中环、杭州至诸暨的城际铁轨等等，必将带动整个城市的发展，相关的配套设施也会越加完善，各城市都会享受到杭州都市圈共同发展的红利。
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