据报道，今年内，新加坡张宜机场将向所有离境旅客额外交纳10元(新元，以下同价)15元的税款，以及一半的过境旅客费用。

据了解，费用是支持机场扩建工程，主要包括拟议的第五座客运大楼(第五航站楼，简称T5)、第三条机场跑道和其他相关项目。

即乘客在缴付现时的离境费后，必须缴付额外的机场税。目前，出发费用为34元(过境旅客6元)，由新加坡民航局(CAAS)收取。

新加坡樟宜机场

除了可能须缴付较高收费的乘客外，普遍认为航空公司亦须向樟宜机场多付30%的费用，包括停车费和着陆费。

新加坡《海峡时报》报道说，新的机场税将用于伊东肉桂的发展项目，以巩固樟宜机场作为领先的国际航空枢纽。 开发包括 T5 ，位于世界上最大的“巨无霸”客楼之一的张义东，不仅有三条跑道，还有货运建筑物和其他基础设施。

预计T5将于2030年左右完工，比现有三座客运大楼加起来还要大，预计将分阶段开放，初期年载客量可达5 000万人次。

，新加坡政府指出，政府为发展樟树樟树项目提供的资金仍然是一个"最多"。

运输部发言人回应机场税的增加，还表示，他们正在与民航当局讨论。详情尚未敲定，我们仍在考虑其他选择。」

然而，乘客对可能新机场税的反应不是很好。一名周老乘客（53岁，商业顾问）经常外出上班，他说，虽然他理解机场扩建的必要性，但他不愿意支付额外的费用。

他说：“这座新建筑至少需要10年的时间才能建成。”“我现在为什么要交税？”到那时，我可能还没有使用这些新设施。“