2016年，邮轮公司并没有放松在中国邮轮市场的步伐。今年到目前为止，除了克鲁斯公主宣布2017年将在中国部署升世公主外，Goshida还宣布在2017年推出新品牌Aida Cruiser，第一艘游轮“云顶梦”也将于11月份首次亮相。值得注意的是，这些邮轮品牌的未来布局不再集中在上海和天津，而是集中在广州和三亚是主要港口城市的华南地区。针对这一市场变化，“北京商报”采访了嘉年华邮轮有限公司副总裁兼总经理王屏、世界邮轮网络首席执行官董红和星梦游轮在华销售副总裁袁平。三位业内人士都指出，在扩大“新耕地”的同时，也要做好分配工作。

王屏，嘉年华邮轮有限公司副总裁兼总经理。

开辟新航线增加游轮的吸引力

从巡航公司的角度来看，我想尝试开发新的终端并开发新的线路。例如，去年，公主克鲁斯用了一个"十一."假期为日本开发了12天的旅行，接下来是一些客人。我们现在正在探索一些旅行社，包括公主邮轮本身，如何更好地适应中国市场，满足大多数邮轮客户的需求。目前国内路由主要以日本和韩国为基础，通常是4个晚上、5天和6天，最适合中国市场的源需求。除常规路线外，还将制定若干特别路线，以满足特别游客的需要。但是新的路线的打开要考虑到所有的角度。

此外，随着航线的开通，邮轮公司也在努力增加新邮轮国内港口或新停靠港的布局。不仅上海、天津、厦门等城市港口、南沙和深圳王子湾将于今年年底开放，所有这些港口都将由“公主游轮”来考虑。一方面，开放邮轮港口将有利于开辟新的邮轮航线，同时也可以吸引来自全国各地不同旅游群体的游客，从而扩大市场。

世界邮轮网络首席执行官董宏

技术援助邮轮分发

目前，国际邮轮公司在中国市场上继续四处奔波，邮轮从上海到天津的国内港口分布到广州，邮轮供应市场不断扩大。然而，随着邮轮产品的不断丰富，邮轮产品的分销渠道也不畅通，这也得到了邮轮公司的认可。同时，产品同质化比较严重，市场只能说明价格。另一方面，中国市场独特的租船模式需要突破。事实上，在机票和酒店领域，存在着解决信息不对称问题的相关技术，但国内邮轮行业缺乏这一技术。如今，随着邮轮市场的逐渐成熟，邮轮GDS相应的出现，可以促进邮轮分销市场的发展。一方面，邮轮产品的实时数据可以通过gds获取，包括整合更多的邮轮产品，这样许多中小型旅行社就可以从这些平台上获得邮轮产品资源，而不仅仅是通过租船来扩大旅游企业和消费者的选择。另一方面，邮轮GDS实现了实时数据的公开后，可以给出巡航产品的动态价格，方便用户选择。在动态理解各种信息的同时，CRUISE GDS还可以帮助相关组织制作游轮上的包装产品，真正实现邮轮的开发。目前，世界邮轮网络已经完成了这项技术。

中国兴孟邮轮销售部门副总裁袁平

游轮游客需要深入挖掘

到目前为止，广州已经脱颖而出，数据显示，今年上半年从广州港起飞的邮轮数量略高于天津。明星梦邮轮非常重视华南市场，主要从三个方面。首先，邮轮港必须是客源市场，这是非常重要的，否则就很难让游客从其他城市飞往港口开拓市场，比如天津有北京等城市的来源地，上海有周边，长三角地区有城市客源，广州有珠江三角洲等城市。此外，家乡港口城市应该交通便利。最后，当地游客最好对游轮有一定的认知度。

此外，邮轮公司和经销商也需要对游客进行深度挖掘，如将作为家庭旅行的奖品旅行，这样，宣传可以成为目标，不仅是为了推广巡航本身，而且产品的设计更有针对性，因为对于资源端来说，产品本身是活力的。

另外，星盟邮轮不做包租模式配送，这是与其他邮轮公司最大的区别.. 包机模式存在风险，包机旅行社可能无法按约定做好宣传工作.. 同时，没有包机模式，旅行社可以根据自己的需要下订单，就像机票一样，这也降低了经销商的风险。