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都说有一种痛叫作

我在上海挤地铁

千万别以为我们是最悲催的一代

我们父辈经历过的“挤”可能不比你少

以前他们是这样上班的

 1989年的陆延线轮渡站浦东早高峰现场

千难万险冲破层层关卡只为上船

没错，花生说的就是

曾经上海人最便宜的过江方式

轮渡

在上海没有大桥和过江隧道的年代

轮渡可谓是“一揽天下过江客流”

1987年、1988年的日均客流量

甚至能够达到百万人次

那些年的乘船“新姿势”简直能笑破肚皮

 我爬

 我跳

 我飞檐走壁

后来随着浦江两岸出行日益便捷

轮渡逐渐淡出了上海人的生活

最近有消息称

苏州河最后的渡口——万狮渡口

可能也将要停运了

这意味着未来吴淞江上海段江面上将

再！无！轮！渡！渡！口

这让不少老上海宁都觉得可惜

三代摆渡人接力26年的老渡口

是否就要这样湮没在经济发展的尘烟

万狮渡口

过去，苏州河上的轮渡运输曾十分繁忙

最多时共有7个渡口

10多条渡船，200多名轮渡职工

苏州河上的摆渡费，起初为一分钱一渡

后来逐步上调到二分、五分

最贵也仅一毛钱

十年来，随着沿岸交通建设的长足发展

上海吴淞江上的其他渡口陆续取消

20年前苏州河市区段

最后一个轮渡强家角渡口也停航

万狮渡口成为了苏州河上仅存的一座轮渡渡口

万狮渡口位于青浦区白鹤镇

与昆山市花桥镇接壤处

从1991年9月开始运营

到现在已经整整26年了

以前，这里只有一条

老旧手摇式“野渡船”

2007年，渡口重新改造

渡船也换成了新的机动船

千万别小看这渡船

虽然从万狮村到吴淞江对岸的五里村

摆渡距离才110米，感觉一转眼就靠岸了

但是如果没有它

到河对面的陆路得多走十几公里

早上6点，万狮渡口开始一天的迎来送往

每天运营14个小时

除了暴雨、台风、大雾，全年无休

乘客并不多

大部分是住在附近的村民

摆渡2元一人，车渡1元

随到随走，不耽误时间

 路到河边止，下了轿车再换轮渡，是不少居民的过江方式。

   不少租住在万狮村的年轻人搭船去花桥工作

眼下随着城市建设的不断推进

万狮渡口也将功成身退

根据青浦区“十三五”相关规划

将在距万狮渡口下游1.5公里处新建一座桥梁

连通上海的新胜路北延伸段和昆山花桥相关道路

而且目前也已经开通了两路公交车

基本覆盖了临近区域主要出行目的

回忆杀！老船票竟然这么萌萌哒

1910年起航的上海轮渡

已行驶了百余年的漫漫历程

如今，一座座隧桥架起，一条条地铁通行

轮渡已经渐渐淡出人们的视线

那些昔日的老船票，侬还记得伐

这应该算最早期的轮渡票了

这价格也是吓煞特宁了

再来感受下头等舱的票价

后来的票价就接地气多了

80年代后，市轮渡月票贴花进入彩色时代

从此彻底开了挂，尤其是学生票的图案

感觉可以集齐七张召唤神龙了

飞机大炮坦克，少年时代的小小梦想

这些你还有印象吗

后来的后来

筹码和电子IC卡开始一统江湖

两元渡江 百年轮渡成观光

你是不是很为轮渡的未来揪心

轮渡已经离我们这样远了吗？

上海轮渡会消失吗？

根据上海市轮渡有限公司提供的各航线信息

上海目前有18条轮渡航线

除了地处松江的塘米线因修缮原因暂时停运外

共有17条在运航线

但是各航线的运营情况相差甚远

其中东金线是运营情况最好的航线

其他所有航线客流量连年萎缩

东金线

东金线轮渡往返于

东昌路渡口与金陵东路之间

浦西停靠渡口靠近

外滩观光平台游览区、豫园、古城公园

浦东停靠渡口靠近

东方明珠、金茂大厦、环球金融中心

正大广场等上海地标性建筑

最最最重要的是，票价只要2元

相当于作为旅游观光的

浦江游览船只的百元票价的2%

这在上海可以说是便宜哭了

营运时间

浦西7:15-22:10，浦东7:00-22:00

上午半小时一班，12点以后15分钟一班

从外滩到东昌路渡口大约需要十分钟

站在甲板上可以将两岸美景尽收眼底

轮渡一直运营到晚上十点

可以吹着江风欣赏浦江的夜景

除了东金线外

这些轮渡也值得尝试

渡江又赏景，简直两全其美

而且都是满满的回忆

三淞线

三淞线是浦东三岔港至浦西吴淞的对江渡航线。该渡初设清光绪年间。

草临线

草临线是浦东草镇至浦西临江路的客渡航线。该渡前身为吴淞舢板经营的民营济渡。

 东嫩线

东嫩线客渡航线由浦东东塘路至浦西嫩江路，于1977年7月1日建成通航。

 金定线

金定线由浦东金桥路至浦西定海桥（共青路）对江渡航线。该航线初设民国初年。

 民丹线

民丹线客渡航线由浦东民生路至浦西丹东路。该渡初设于清代，用行风船载客过渡。

 泰公线

泰公线是浦东泰同栈渡口至浦西公平路渡口的对江客渡航线。该渡初创于1930年。

 东复线

东复线轮渡航线西起复兴东路轮渡站，东至浦东东昌路轮渡站。

 杨复线

杨复线是浦东杨家渡至浦西复兴东路的航线。杨家渡初设清代。

 塘董线

塘董线是浦东塘桥至浦西董家渡的航线，于1936年3月1日正式开航。

南陆线

南陆线是浦东南码头路至浦西陆家浜路的客渡航线，该渡设于清乾隆年间。

三港线

三港线是浦东三林路至浦西港口的客渡航线。该渡原为民渡，设于民国年间。

陈车线

陈车线是浦东陈车路至浦西车沟桥的客渡航线。该渡原为手摇摆渡设于民国年间，称车沟渡。

杜吴线

杜吴线是浦东杜行至浦西吴泾的轮渡航线。该渡原为手摇摆渡设于民国年间，称吴泾渡。

西闵线

西闵线客渡航线是西渡至闵行的航线。该渡设于清末明初，是目前上海每天运营时间最长的轮渡航线。

本文参阅于上海头条，深致感谢！

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