最近收购海外的海航被控在股价下跌或被迫出售部分股票以偿还债务时，背负着价值数百亿美元的股票。，承诺持有希尔顿(Hilton)、德意志银行(Deutsche Bank)、海航基金会(HNA Foundation)、渤海黄金控制公司(BohaiGold Control)和海南航空(HainanAirlines)等15家公司的股票，并承诺其部分未上市资产价值超过240亿美元。在回答询问时，海航承认它有担保股票，但强调债权人没有追问，抵押股票不是通过集团筹集资金的唯一途径。

HNA被称为“中国最大胆的买家”，在六个大洲经营，并购价值400亿美元（3120亿港元）。外国力量引用分析人士称，，这使得债券投资者面临风险，如果下跌过大，可能被迫出售股票。

据消息人士透露，海航集团分别向希尔顿、德国银行、海航基金会、渤海黄金管制公司和海南航空公司分别认捐75亿美元、39亿美元、32亿美元、29亿美元和29亿美元。值得一提的是，近10家公司所持股份中有90%以上是向债权人认捐的。

股票的收费不需要额外的担保。

海航还承诺其17%的未上市资产，包括控股公司的股份、土地使用权、飞机、高尔夫度假村和价值289000美元的公司车辆资产。

海航回应称，在股价波动或迫使债权人要求额外担保的同时，当股票价格反弹时，抵押股票也将被退还。该小组强调，抵押股并不是唯一的资金来源，目前大多数抵押股不受额外担保，每次交易都征求了财务顾问的意见。

海外并购的步伐将会放缓。

美银美林(BankofAmericaMerrillLynch)报告称，股票质押贷款是一种常见的融资方式，本身并没有错。其中，内地股票市场约有10%的股票用作质押贷款。有分析认为，当股票质押增加时，风险也在增加。另一些人则认为，海航利用股本保证的规模和复杂性，引发了人们对该集团债券杠杆的质疑。

海航集团副董事长兼首席执行官谭向东日前接受采访时表示，今年国际形势比以往任何时候都复杂，海航境外并购步伐将放缓，但强调海外并购不会完全停止。目前，海航有30%的资产在海外，占集团收入的50%以上。他强调，海航有足够的规模利用其海外组织结构进行并购。

今年迄今，海航集团(HNA Group)在美国收购了澳新银行(ANZ)旗下的新西兰资产融资业务UDC Finance的美国控股权、英国高级保险子公司Flyover Capital、美国资产管理公司(US Asset Management)25%的股权、嘉能可(Glencore)石油存储和物流业务的51%股权、新加坡上市物流公司CWT的控股权，以及将其在德国银行(Bank Of Deutsche)持有的股份增至近10%。