进一步实施人才强国战略、创新驱动发展战略，培养大批具有优秀品质、高超技艺和创新精神的高技能人才；

获得如此重磅的奖项实属不易

李鸿如何一步步做到的

还得从1983年说起

……

1983年，李鸿从上海市隧道技校毕业进入上海隧道，成为了一名隧道工人。

上海地铁一号线建设初期，施工中普遍存在地表沉降量大的问题，李鸿在分析研究后发现，法国FCB公司设计的盾构周边刀与上海的地质不适宜，需要立即解决，这可以说是在当时的盾构“鼻祖”头上动刀。

但事实证明，李鸿完成了一次了不起的革新：盾构在拆除周边刀后，不仅地表沉降问题得到控制，注浆量也大大减少。

隧道专家、：“李鸿是一个时常会带给你惊奇，又会让你情不自禁伸出大拇指的人。”

工程难题一次又一次被排除和攻克，在施工点点滴滴中，李鸿在不断积累和成长。

1998年、1999年，时任公司王牌军101施工队队长的李鸿分别完成了“四龙相会”和“三龙过江”：

“四龙相会”——地铁二号线上下行隧道超近距离叠交穿越运营中的地铁一号线上下行隧道；

“三龙过江”——外滩观光隧道盾构于黄浦江底叠交穿越地铁二号线上下行隧道。

在这之后，李鸿便被隧道同行们称为“盾构穿越王”。

十年前，超大直径隧道施工对国内而言是一个完全陌生的领域。2003年，当重达3600多吨世界级盾构出现在上中路隧道工地时，李鸿感受到了深深的压力……这台“巨无霸”结构复杂，再加上上海软土地层的特殊地质情况，如何把“大家伙”驾驭好，成为了整个工程的关键。但这也激起了李鸿的信心和勇气。

在他和团队的共同拼搏努力下，上中路隧道成功贯通，开创了超大直径泥水气平衡盾构法隧道在中国成功应用的先河。

“李鸿是隧道建设者的标杆！”早在1988年，李鸿即成为“管涵顶进工”高级技师第一人，此后相继获得“上海市十大杰出能手”、“全国技术能手”、“市政行业标兵”“上海市建设功臣”等荣誉称号，，并于2015年被推选为上海市技师协会副会长，李鸿工作室被评为“国家级技能大师工作室”。

如今的李鸿已俨然成为隧道行业远近闻名的技术专家，强大的社会责任感推动着他孜孜不倦地奔波于各地，成为空中飞人：天津、南京、杭州、印度、新加坡…作为技术专家，他永远第一时间出现在工程现场。

近年来，李鸿所属单位隧道股份上海隧道创建了国家级、上海市技能大师工作室，拥有17名上海市首席技师，培养了300余名高技能人才。

在李鸿的带领下，他的团队不单为公司解决大量技术难题，同时也在探索前行中为隧道行业和“管涵顶进工”这个工种逐步制定出具有通用性的规范标准。

此次李鸿荣膺中国高技能人才最高政府奖项，得益于国家、上海市人力资源和社会保障局以及隧道股份给予管涵顶进高技能人才队伍的关心和支持，是全体隧道人拼搏奉献、争创一流的重要体现。

眼下，李鸿团队正投身于多个高难度工程

在武汉，有中国最大直径的隧道——三阳路长江隧道；

在珠海，有中国首条海域复合地层超大直径隧道——马骝洲交通隧道；

在上海，有“头号工程”北横通道及“郊环之圆”沿江通道，这些工程无不代表了国内乃至国际的最高隧道建设水平。

隧道建设是一项神秘、极具挑战性的工作

以李鸿为代表的隧道人

凭借着对隧道工程的热爱

为中国的隧道建设事业作了贡献

这个大奖绝对实至名归

工地君必须给个大大地赞

工地君曰：独乐乐不如众乐乐，你现在要做的就是轻轻一点加关注。