11月27日，南方航空公司的官方网站11月27日表示，该公司计划从2019年1月1日起，在中国南方航空公司(ChinaSouthernAirlines)实际发运的国内航班上推出100%座位预选服务。

南航表示，原则上，机场人工柜台不接受座位调整要求，只提供行李托运服务。

因此，原中国南航停止了第三方签到，因此预选的座位将只在南航的官方电子渠道上完成。这些渠道包括中国南航官方网站、手机APP、微信迷你项目等。

旅客也可以在办理座位预选时办理“自动登机”手续，南航将提供自动登机服务，南航将在起飞前4小时自动办理不办理登机手续的旅客的在线登机手续。

如果您对预选的座位不满意，您可以在通过安检前通过上述官方电子渠道重新选择或取消入住。

显然，这是中国南方航空公司停止第三方办理登机手续的续集.

早些时候，4月18日，中国南方航空公司发布了“关于规范中国南方航空公司网络席位选择和签到业务的通知”，宣布已要求第三方平台停止处理网络座位选择、登录和其他“侵权”业务。

后来，不少航空公司纷纷发出类似通知，但只有中国南方航空公司进行得最为彻底：当其他航空部门只“推荐”乘客使用航空公司的官方平台办理登机手续时，中国南方航空公司确实关闭了所有第三方平台的登入通道，甚至中国民航信息网有限公司的平台。

在业内人士看来，南航的举措是与第三方平台竞争：长期以来，各大航空平台拥有大量的航空客源，而提供核心服务的航空公司只能看票赚钱。

近几年来，三大航空公司在整顿和减少新一代航空公司方面做了很多努力。2016年，中国南方航空公司推出了“中国南方航空电子银行”，希望通过电子商务技术促进业务变革，提供全程航空服务产品，并在自己的平台上整合乘客资源。

一位与南航关系密切的人士还对“21世纪经济新闻”(21世纪经济新闻)表示，南航的“互联网”战略已经实施多年，至少可以追溯到与OTA平台的纠纷，比如去哪里。

2016年3月，中国南方航空(ChinaSouthernAirlines)和其他国内航空公司关闭了销售渠道。当时，机票代理业务如火如荼，进入了野蛮发展的新阶段。2015年底，，为三大航空自建系统提供支持。

自今年初以来，中国南方航空公司加大了对官方频道的“排水”力度，首先取消第三方登记机，然后推出全频道机票退款和改期服务。

今年6月，中国南方航空(ChinaSouthernAirlines)宣布，无论是在票务代理还是在第三方平台上购买，它都可以在中国南方航空(China Southern Airlines)应用程序和微信官方账户上退还和重新安排机票。在一次猛扑中，100%的门票在网上被退还和重新安排，这在中国还是第一次。

不难看出，中国南方航空公司正在积极引导乘客使用中国南方航空公司的官方平台，虽然这不是强制性的，但预计将进一步改善中国南方航空公司官方渠道的活动，加强与乘客的互动。