2017年2月8日，国际航空运输协会(IATA)发布了2016年定期全球航空运输数据，显示全球航空客运量(按闰年计算)比2015年增长6.3%(闰年调整后为6.0%)。过去十年的增长率远远超过了5.5%的年增长率。客运量(未经调整)比2015年增长6.2%，旅客承载率上升0.1个百分点，年平均载客率达到80.5%的历史最高水平。

12月份的增长尤为强劲，乘客需求增长8.8%，超过了6.6%的产能增长。

“2016年航空旅行的结果是富有成效的。700多条新航线的连通性有所改善，平均往返票价下降44美元，航空旅行更专业。2016年，全球航空运输行业安全运输了37亿人次，达到创纪录的高点，对航空旅行的需求继续增长。政府面临的挑战是与航空运输行业共同建设基础设施，以应对乘客增长，引入促进增长和改善税收的法规，废除阻碍增长的税收政策，满足航空旅行需求的强劲增长。国际航空协会主席兼首席执行官AlexanderdeJuniak先生（AlexandedeJuniac）先生（AlexanderdeJuniak）表示：如果我们能够实现这一目标，我们将有巨大的潜力实现航空运输行业的安全、可靠和可持续发展，从而创造更多的就业机会和经济繁荣。

国际客运市场

2016年，国际客运数量比2015年增长6.7%。运输能力增加6.9%，下降0.2个百分点，达到79.6%。各地区旅客运输需求均实现了同比增长.

与2015年相比，亚太地区航空公司的乘客需求增长了8.3%，在各地区中排名第二。显著高于五年平均增长率6.9%.客运量增长7.7%，旅客承载率上升0.4个百分点，达到78.6%。

2016年，欧洲航空公司的国际客运量增长了4.8%。客运量增长5.0%，虽然客运率下降0.1个百分点，达到82.8%，但仍是各地区最高的。欧洲航空公司主要得益于今年下半年的增长，自去年6月以来，客运量平均增长了15%，轻松弥补了2016年前6个月的小幅下滑。

2016年北美航空公司“乘客需求增长2.6%”。第二季度，大部分增长都发生在第二季度，太平洋航线的客运能力最强。相比之下，北大西洋航线一般。容量上涨3.3%，乘客运载率下降0.5个百分点，达到81.3%。

中东航空公司连续第五年在所有地区的年客运量增长中排名第一。每公里收入增长11.8%，巩固了该地区作为第三大国际客运市场的地位。产能增长(13.7%)仍超过需求增长，下降1.3个百分点，至74.7%。

拉美航空公司 2016 年客运量上升 7.4 % 。 运力增长 4.8 % ，旅客运力增长 1.9 个百分点至 81.3 % 。 ，但拉丁美洲的国际客运量仍然很健康。

非洲航空公司录得 2012 年以来最强劲的增长，达到 7.4 % 。 增长的主要原因是进出亚洲和中东的航线需求强劲增长。 运力增长与需求增长相匹配，客运率保持在 67.7% 的稳定水平..

国内客运市场

2016年，国内航空客运量增长了5.7%。客运量增长5.1%，旅客承载率为82.2%，比2015年增长0.5个百分点。除巴西外，所有重要市场均有增长，印度和中国分别增长23.3%和11.7%。这些市场的增长主要是因为新航线和航班的频率增加，这将在2017年继续成为趋势。

2016年，巴西客运市场是唯一的下游市场(-5.5%)，反映了巴西的经济状况。然而，航空公司的成功使客运量增加到80.1%，这是国际导航联合会1990年进行调查以来的最高水平。

核心要点：“我们通过空中旅行的自由可以促进经济繁荣，使社会更加丰富多彩。只有当各国政府积极促进人员和货物的流动时，才能充分体现这种自由。当然，各国政府必须注重安全和竞争力。预计今年航空旅客人数将达到40亿人，这意味着在全球化的积极影响下使世界变得更美好的巨大机会-相互理解、创新和无限的机会。航空业是一个自由产业。德朱尼亚克说，我们必须捍卫航空业的社会和经济利益，克服旅行障碍和保护主义。