近日，17号线工程（东方绿舟站~虹桥火车站站）试运营基本条件专家评审会顺利召开。专家们对17号线的工程建设和试运营的准备情况，给予了较高的评价，认为已达到试运营基本条件的要求。

17号线全长约35公里，全线共设虹桥火车站（与2、10号线换乘）、诸光路站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿舟站13座，其中高架站6座、地下站7座，形成一条上海西部直通市区的快速通勤线路。

虹桥火车站2号线和17号线共享站台层进行换乘（上行换乘上行、下行换乘下行），10号线为独立岛式站台，需要通过站厅层转换进行换乘。

近日，13号线三期总长11公里的隧道已全线贯通。

13号线是上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一。 作为网络中西北—东南走向的直径线，该轨交线穿越了上海城市核心城区，强化了城市中心区域向外围的交通辐射功能。本线的建设将促进上海轨道交通近期网络的形成和完善，对充分发挥网络的整体效应有着十分重要的作用。

13号线工程分三期进行建设，一期工程为金运路站～南京西路站，线路全长16.468km，设14座地下站，北翟路停车场，隆德路主变电所及控制中心与11号线共享；

二期工程为南京西路站～华夏中路站，线路长度17.108km，设14座地下站，设长清路地下主变电站、与7号线间的联络线、川杨河停车场一座，及入场线一条；

三期工程为华夏中路站～张江路站，线路长度5.254km，设3座地下站，设川杨河停车场出场线一条。

近日，5号线南延伸工程接触网热滑实验顺利完成，为后续全线调试打下了坚实的基础。

目前5号线南延伸新建线路轨道精调全部完成，所有车站正在进行装饰安装和设备调试。

5号线南延伸工程起点为5号线东川路站预留接轨点，终点为奉贤新城站，线路沿途经闵行和奉贤两区。

线路全长约17公里，其中地下线约8公里，高架线约9公里，设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站共8座车站。其中，东川路站至奉浦大道站为高架车站、环城东路站至奉贤新城站为地下车站。

近日，上海交通运输行业协会作为第三方评审机构顺利完成轨交9号线三期（东延伸）工程试运营基本条件专家评审。专家组一致认为轨道交通9号线三期工程具备试运营基本条件要求，体现了较高的建设水平，试运营准备工作充分。

9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，止于金钻路路口的曹路站。

线路全长13.82公里，全部为地下线。全线设：

芳甸路站、蓝天路站(未来与14号线换乘)、台儿庄路站、金桥站、金吉路站、金海路站（与12号线换乘）、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。

三期建成通车后，9号线将成为一条西南起沪杭城际高铁松江南站、东到浦东曹路镇，全长近70公里的交通大动脉。

近日，14号线静安寺站二阶段钢架笼正式起吊，标志着土体施工正式开始，计划明年春节之后将进入全面开挖阶段。

14号线沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道。

14号线线路走向为：嘉定封浜—曹安公路—铜川路—武宁路—万航渡路—华山路—长乐路—金陵路—人民路—新永安路—过黄浦江—花园石桥路—陆家嘴东路—浦东大道—云山路—锦绣东路—浦东桂桥路站。

14号线全线全长约38.514公里，共设车站31座，全部为地下线。其中6站6区间（浦东南路站~龙居路站）与东西通道工程合体共建，设封浜车辆段和金桥停车场。

近日，15号线祁安路站主体结构最后一方混凝土历时12小时浇筑完成，标志着该线首座车站顺利结构封顶。

轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。

全线共设顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站（以上站名为工程暂用名），共30座车站，全长约42.3公里，均为地下站。

近日，轨道交通18号线龙阳路站低净空近距离高压线下地下连续墙施工顺利完成。

18号线工程始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。18号线计划年底前26座车站全部开工，6座车站完成结构封顶，盾构推进8公里。