[]亚洲航空最近宣布放弃在中国建立低成本航空合资企业的计划。

亚航没有在提交给证券交易所的文件中具体说明情况，但文件显示，价值1亿美元的合资企业计划“已经过期，不会续签备忘录”。

去年5月14日，亚洲航空公司和光大金融控制公司签署了一份合作备忘录，与亚洲航空公司(中国)成立合资企业，在河南省省会郑州运营一家低成本航空公司。但是，该备忘录不具有约束力，有关各方可以根据后续情况决定是否调整或续签合同。

中国一直是亚航关注的焦点，除了参与东南亚激烈的竞争之外，亚航也将注意力转向了中国的低成本航空行业。虽然中国城市只占亚航班目的地的15%，但中国市场曾占亚航总销售额的40%。此外，亚洲航空公司还在印度、印度尼西亚、日本、菲律宾和泰国开展业务。

亚航表示，4月至6月期间净利润达到3.618亿林吉特(合8800万美元)，同比增长147%；营收增长10%，至26亿林吉特(合6.28亿美元)；客运量同比增长13%；乘客比例同比下降3个百分点，至86%。

亚洲航空公司第二季度有1080万名乘客，其中马来西亚航空公司为2/3的乘客提供服务。由于飞行能力增加了17%，该地区的航班客运量有所下降或保持不变，燃油成本上涨28%，这对亚洲航空公司所有六个运营市场都构成挑战。

2017年上半年，亚航净利润几乎翻了一番，达到15亿林吉特(3.6亿美元)，营收达到52亿林吉特(12.6亿美元)。

亚航表示，尽管需求依然强劲，但高油价和货币贬值也给其带来了压力。根据马来西亚、印尼和菲律宾的预订趋势，亚航预计第三季度的座位率将降至83%。(本文来源于日经亚洲评论)