第三航站楼于4月8日正式启动，专用于日本-天津机场的廉价航空公司。自1992年12月以来，新航站楼投入使用，机场期待吸引越来越多的优质空气，开拓国内、短程国际航线，提高国内外其他机场的竞争力。

根据Narita国际机场公司（NAA），新航站楼由三层主楼、二层辅助厂房和连接通道组成，总面积约为66000平方米。为了控制航空公司所承担的设施成本，终端已经尽力降低建设成本。

凌晨3：30，随着倒计时时间的结束，航站楼正式开放，近100名乘客鼓掌。“我很高兴，新的航站楼能促进联航的发展，增加出行方式的选择，”中野中野忠介(Nakanosuke Nakano)说。他是一家前往鹿岛的盛山县一家公司的员工。“.

在羽田机场2014年春季扩大国际航班起降配额后，原本使用成田机场的长途航线也迁往羽田。与此同时，鉴于与香港等亚洲其他主要机场的竞争日益激烈，以及2020年东京奥运会，成田希望通过吸引廉价航班和改善航班转机的便利性来吸引更多乘客。

根据NAA的引进，5家国内外优质航空公司，如吉田，已搬迁到新航站楼。除12个通往萨波诺和福冈的国内航线外，国际航线还与包括台北在内的7个城市进行交流，每周约有700个班次。